올만에 글다운 글을 쓰게 되는군요.. 이번 글은 백제의 마지막도읍이던 부여를 방문한 이야기입니다
부여여행은 교통편이 불편한 서대전역에서 시작한다.. 호남 전라 장항선의 시종점이지만 올때마다 느끼는것은 교통편이 불편하다는 점이다
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단체 관광열차 행선판 목적지가 없고 단체 관광열차라고만 씌여져있고 더 놀라운점은 행선판위에 종이땜질이라는 점이다
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경부선에서 질리게 본 컨테이너화물열차를 여기서도 볼줄이야... 호남선을 경유하는 컨화차의 경우에는 광양항이나 대불항으로 간다고 들었다(경부선은 신선대,부산진으로 주로 감)
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선로사이에 핀 식물... 최악의 환경서 자라는것이 용하기만 하다
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차가 들어온다고 해서 보니 KTX가 굉음을 내며 진입하고 있었다... 정말 KTX의 정차음은 적응하려구 해도 너무 시끄럽다
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광주행.... 누구 놀리냐!!!!!!!!
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내가 탈 열차는 목포행 무궁화호... 힘좋고 빠른 8200호대가 끌고 왔다.. 목포행 첫차지만 용산출발이 07:10분이다... 목포에는 12:35분정도 도착한다.. 이때 함평나비축제때문인지 사람들이 조금 많았었다
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가수원역 통과중... 하루에 왕복 2회 열차가 선다(06시대,20시대) 언젠가는 회덕역이 그랜던것처럼 여객영업이 중지될지도 모른다.. 걸어서 10-20분만 나가도 버스가 많으니..
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계룡역을 통과해버리고 정차한 역은 연산역이었다.. 1930년대에 지어져서 등록문화재로 지정되었고 호남선의 역사를 말없이 지켜본 연산역 그 왼쪽엔 국내서 보존이 잘된 연산역 급수탑이 있고 이놈 역시 증기기관차시대의 산물로 문화재로 지정되어있다.. 최근에 새옷을 입어서 제법 산뜻해보인다
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연산역 도색전의 모습... 이땐 날씨도 흐려서 그런지 더 분위기가 가라앉은듯 했다
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내가 탔던 객차는 12445번으로 98년에 대우중공업서 제작한 객차로 공기대차를 사용해서 승차감이 죽여준다.. 이때 4호차 빼고 전부 코일스프링대차였다 이래서 난 의외로 운이 좋은지도...(ㅈㄹ한다)
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목포행 무궁화 행선판... 목포까지 잘 가그라이ㅋㅋ
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열차 출발직전..
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그렇게 열차는 논산역을 떠나갔다 논산역 승강장의 물결모양지붕이 인상적이다
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능산리왕릉을 가기 위해서는 시외버스가 아닌 논산-부여간 시외형 시내버스를 타야해서 논산유일의 시내버스회사인 덕성여객 차고지로 갔다...
부여행 시외형 시내버스.... 현대디젤버스로 충남지역 도색을 하고있다 대전도 옛날엔 이런도색이었지만 지금은 화려한 도색으로 변경되었다
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논산시내의 모습... 이 부근에 5일장이 선다고 한다
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복잡한 시내를 벗어나서 한적한 왕복2차선 도로를 달리고 있다
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금호고속에 날개를 달아준 신호남고속도로(천안-논산간 고속도로)의 서논산 IC로 광주,서울서 부여방문시 거쳐야 하는 관문이다
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청각(?) 버스정류장.... 장항선의 옛 주산역 비슷하게 생겼다..
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그렇게 버스는 날 능산리고분군앞에 내려주고 다시 떠났다.. 능산리고분군에 가시는 분들은 능산리라고 말하면 안되고 왕릉이라고 말하면 된다 정류장 위치가 틀리다고 기사님께서 말씀해주셨다
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담편서 계속(언제올릴지 저도 모르겠습니다)
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