또 귀차니즘이 시동걸려서 안쓰다가 다시 쓰는군요... 빨리빨리 이어가겟습니다
단양역앞에 있던 까만돌들... 니들 혹시 석탄이가???
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단양역 달대형폴싸인.. 왼쪽에 있는 단성역은 원래는 구단양역으로 충주호가 만들어지기 전에는 단양의 관문이었다고 하지만 지금은 걍 열차교행만 이루어질뿐 여객취급은 하지 않는다고 한다. 뭐 취급 당시에도 시간때문에 이용객은 없었다고 하니...(서울-안동행만 정차햇다고 한다)
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청량리 기준 178.4키로지점... 안동까지 아직 80키로정도 남았다
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대구,강릉은 환승해야 되고 서울행도 틀린표현은 아니니....(청량리역은 서울에 있다)
차라리 2번선에다가 영주,안동,부산(부전) 1번선엔 제천,청량리라고 하는게 옳을듯 싶다
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열차 진입중!! 아싸 이번엔 뚫렸다!!
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타자마자 맨 뒤에 가부좌 틀고 사진찍기 시작!!!(청량리-안동,강릉행은 신형무궁화호가 거의 점령했다고 봐도 된다)
남한강철교(?)를 건너고 있는중.... 철교는 트러스교가 젤 멋있는듯 하다
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철교를 나와서...
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단성역(?) 통과중.. 단성역이 맞으면 단성역 설명 잠깐 하고 넘어간다
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단성역(丹城驛)은 충북 단양군 단성면 북하리에 위치한 중앙선의 역이다.
초기 역명은 단양역이었으며, 충주댐 건설로 선로가 이설되어 생겨난 역이다.
1942년 4월 1일 : 충북단양역으로 영업개시
1945년 8월 15일 : 단양역으로 개칭
1985년 5월 1일 : 충주댐 건설과 함께 현재 위치로 이전, 구단양역으로 개칭
1985년 7월 12일 : 현재 역사 신축
1993년 3월 1일 : 단성역으로 개칭
2008년 1월 1일 : 여객취급 중지
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이렇게 파란만장한 歷史를 자랑한 역사가 또 어디 있을까....
중앙선은 의외로 산악노선이여서 커브가 가끔씩 나오지만 영동/태백선에 비하면 양반이다
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왼쪽에 희미하게나마 고속도로 톨게이트가 보인다.. 중앙선에 치명타를 날린 고속도로.. 중앙고속도로 역시 한 터프한편이다 백과사전을 보면 제천-풍기가 맨 나중에 개통�다고 할 정도로 이쪽은 소백산때문에 산세가 험하다
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터널서 본 외부세계....
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죽령역 통과중... 왼쪽에 희미하게 보이는 벽돌건물이 죽령역사다
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무쟈게 짧은 터널..
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드디어 죽령터널 진입!!! 한국철도서 3키로 이상터널 중 한군데다. 고속도로 역시 터널로 뚫었는데 길이가 4.6키로에 달한다.. 역시 죽령...
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5분만에 터널탈출!!!!
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철도는 도로에게 발린지 오래......
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희방사역... 寺사 시리즈중 한군데로 이곳 역시 근성구역중 한군데다(열차 상,하행 각 1회 정차) 역 스탬프가 있지만 찍기가 여간 힘든곳중 한군데다...
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글구 풍기 도착.... 시간이 늦은 이유는 챙길거 챙기느라 늦었다
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