청평-가평구간을 책임져줄 무궁화1815가 청평역으로 진입중이다... 계급은 이병이군ㅋㅋ
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청평역 폴싸인...
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힘차게 청평역을 출발했다...
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선로합류!!! 경춘선 대부분의 역들은 승강장이 섬식구조고 노선이 단선이여서 역에 진입전에 갈라졌다가 진입 후에 다시 합쳐진다....
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철교 통과중.. 안그래도 요란한 소리가 한층 더 요란해졌다.... 기차의 숨소리가 제대로 들린다...
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커브가 많은 경춘선에서 긴 직선구간은 오랜만에 본다..
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커브사진들... 반경이 제법 크다(곡선이 부드럽다는 뜻임..)
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뜨헉!!!! 기차를 죽인다는 23퍼밀(2.3%) 하구배를 지나다니.... 곡선반경 580mㄷㄷㄷ 조낸 빡세지만 영동.태백선보단 낫다..(참고로 제일 빡센 커브는 조동고개구간으로 30퍼밀에 곡선반경이 3000m정도 된다)
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상천역... 특이하게도 역이 승강장에 있다....이러한 역이 상천역 말고도 백양리역하고 중앙선팔당역이 더 있고 지금은 죽은 평내역도 이와 유사한 방식이었다..
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직선같은 S-line...자세히 봐야 라인이 보인다..
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터널을 나와서... 터널도 은근히 많았다..
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자연과 인위... 오른쪽은 군 부대로 경춘선을 타고가다보면 군부대가 의외로 많다는 것을 알 수 있다..
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글구 가평역 도착......
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다음 화에서 계속... 담편부터 황당한(!) 이동이 시작됩니다ㅋㅋ
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