개정역에 가기 위해 대야역에서 정보를 얻고 나왔다...
이때까지만 해도 개정역에서 오래 머무르리라고는 생각도 못했건만....
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신군산선... 요새 대세인 고가복선철도다..
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결국엔 개정역을 눈앞에서 놓히고ㅠㅠ(나중에 보니 큰길서 잘 보면 보였다) 대야역으로 와서 여행변경하고 군산행 통근타기 위해 승강장으로 나왔다.. 이때 역무원에게 군산선 이설전에 개정역에 한번 가보고싶다고 하니까 진행 오른쪽에 앉아서 신선도 보라고 하셨다.. 이 통근열차는 내가 탈게 아니고 신선 시운전차량이라고 한다..
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신 CI 적용을 한 대야역 지주형 역명판&부착형 역명판.. 원랜 흰바탕에 태야라고 씌여져 있었다
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이게 옛 대야역 부착형 역명판이다.. 흰바탕에 태야... 이젠 이것도 과거가 되었기에 흑백으로 처리한다
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익산(전주)방향 이제 전주-익산-군산간 통근은 안다니고 익산까지만 운행하는데 열차 량수가 길어서 승강장을 이번에 새로 한 듯 하다.. 원랜 3량짤 통근만 왔다갔다 했으니까.....
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시운전열차의 행선판은 전주-익산으로 6월개정전에 운행했던 열차로 아마 삼례만 정차했을것이다..
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대야역 지주형 역명판... 내기억에는 검정바탕 흰글씨였던것 같다.. 그냥 내버려둬도 되는데... 이런데서도 씨잘떼기없는 예산낭비가 보이는듯 하다..
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개정까지 1정거장만 이용할 통근열차가 들어오고 있다.. 이제 군산방면이 아니라 신군산 천안 용산방면 타는곳이 되겠지...
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시운전열차&대야역... 대야역은 과거를 너무 빨리 지워버렸다..
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통근끼리의 교행... 내가 사진으로 담은 마지막 교행이었다...
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개정역으로 가던 도중에 신선인입선이 보였다.. 이제 20일도 안남은 개정,군산역....
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버스에서 한번 보고 차내서 보고.. 이젠 저 직선선로로 낭만이건 삶이건 다 버리고 오직 속도만을 추구하며 열차는 달릴것이다...
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다음편에는 개정역 편으로 간이역답사에다가 올리겠습니다. 원랜 기차여행에다 올리려고 했는데 간이역쪽 테마하고 더 어울릴듯 해서여...
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