이제 정동진하고 헤어져야 할 시간이다ㅠ 헤어지는게 못내 아쉽지만 언젠간 또 오겠지....
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차내서 찍은 정동진역 앞바다.. 그저 잘가라고 배웅해주는듯 하다..
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언젠가 날씨 좋을때 다시 오마.. 그때까지..
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정동진역.. 이젠 완전 이별이다
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옛 완목식 신호기는 멈추라 하지만 나는 가야한다... 근데.. 35분 다되도록 아직 장내도 못 벗어났다냐?
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동해는 그저 거칠기만 하다.. 헤어지기 싫은건 나도 마찬가지다 이노마ㅠ
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도대체 저 배를 어떻게 옮겼을까???
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눈이 제법 왔지만 몇주후에 대전도 이꼴났다...
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가지만 앙상한 나무가 나의 대전행을 아쉽게 보내고 있다..
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옥계근처.. 갑자기 이런 풍경이 나온다..
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동해로 흐르는 하천..
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옥계역...1962년 신축 이후 지금까지 오고 있지만 여객취급은 작년부터 안하고 있다..
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질리게 바다를 봤지만 내륙으로 들어가면 언제 다시 볼 수 있을까??
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바다와 하늘.. 덧없이 깨끗하기만 하다..
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나무 사이로 바다가 보이냐??? 저 너머가 망상해수욕장이던가????
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바다가 손앞이지만 철조망땜시.. 분단국가라는 현실이 슬프기만 하다ㅠㅠ
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마지막 바다 사진.. 이제 내륙으로 들어간다...
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동해역에 도착하니... 해랑이 떡하니 정차!!!! 가까이에서 본건 이번이 첨이다...
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해랑.. 한국의 블루트레인이라 해도 과언이 아니다.. 해랑 차창으로 내가 탄 열차가 얼핏 보인다..
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해랑.. 언젠가 돈 얼마 들더라도 니놈도 타고말겠다!!!!
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이 사진 찍고 정신없이 ZZZ.... 입주변으로 폭포가 흐르면서.... 이거 야간열차서 말아먹은 잠을 주간열차서 다 퍼자는 형국이 되었다ㅠ(그덕분에 도경리, 하고사리역 못 찍었다ㅠ 이번에 벼르고 있었는데ㅠㅠㅠ)
눈떠보니.... 스위치백을 지나고 있었다.. ㅎㅎ 전에 영상찍었기에 망정이지;;
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흥전역....열차는 빠꾸상태로 1.5키로를 올라왔다..
내가 알기로 스위치백이 30퍼밀(1키로 가는데 30m올라간다는 뜻임)정돈데.. 그 사이에 50m올라온 셈인가??
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스위치백.. 맨 앞에 선로를 통해 열차가 오면 가운데 선로를 후진으로 진행후 다시 현재 선로로 온다.. 동해/강릉행은 이의 역순으로..."
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하지만 이도 루프식 터널 뚫으면 보고싶어도 못 보게 된다...
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3호차서 기관차가 보인다..
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심포리역.. 정식 등급은 신호장이지만 97.6.23부터 2001.9.7까진 배치간이역이라는 지위에 까지 올랐다가 다시 하방.... 근처에 인크라인 시설이 있다.. 다음역인 통리까지 가면서 통리협곡이 언뜻 보인다고 해서 한번 찍어보기로 했다.. 해발고도 720미터.. 아직 더 올라가야 한다..
참고로 한국철도 최고지점이 추전역 근처에 있는 정암터널 부근으로 대략 855-860미터 사이라고 한다...
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벌써부터 포쓰가 한포쓰한다...
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통리협곡 사진 제법 찍었지만 이 한장으로 설명 다 끝내기로 한다!!
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승강장이 유난히 좁은 통리역.. 한때는 모든열차가 다 정차했지만 요새는 일부열차만 정차한다..
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통리역 장내.. 이때 잠깐 뒤에 나왔다(가 유목민 신세가 됬다ㅠ)
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이제 영동선도 얼마 안남았다.
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갑자기 선로가 넓어진다...
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한보에너지 탄광.. 지금도 채탄할려나??
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갑자기 선로가 넓어진다..
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동백산역 장내.. 제법 복잡한데다가 절연구간까지 있다..
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이제 태백선으로 진입!! 옆으로 영동선이 지나간다..
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태백선 구간을 달리면서...
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태백 삼각선.. 대략 구조가 태백선(좌측) 영동선(제일 멀리있는 철길) 철암방향 선로(우측)...
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철교를 건너서..
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이제 등산도 거의 막바지에 다다른셈이다..
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문곡역.. 이때 역광으로 맞춰놔서 플래시가 터졌다
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문곡-태백간.. 그나마 직선구간이다...
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한국 최高의 역 추전역... 해발고도가 855미터에 달한다.. 어쩌다보니 흐릿하게 찍힌게 효과를 준 듯 하다..
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열차는 정암터널을 넘어서 이제 슬슬 하산준비를 하고 있다.. 그러면 뭐하냐?? 아직 제천도 멀었구 대전 집에까진 5시간30분정도 더 가야 하건만;;;
고한역에서 본 하이원 스키열차.... 레이디버드를 용도변경한 놈이다..
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윈터버드(레이디버드의 겨울철 별칭).. 지금 아니면 언제 찍겠냐????
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여기는 고한역.. 발음에 조심하시길.. 자칫 잘못하시면 고환이라고 발음하게 됩니다.. 그럼 민망한 사례가.. (고환=남자의 거기 불알이라곤 말 못합니다ㅋㅋㅋ)
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국제스키연맹총회 개최지로 됬건 난 대전으로 돌아가는게 일이다..
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ㅎㅎ 전망실도 옆창문을 완전 막았구나.. 나두 레이디버드 타봐서 아는데 저 전망실 전망 진짜 작살내준다... 운이 좋으면 임시여객열차로 투입되는 경우도 있으니 그때를 노리시길.. 필자는 한번 타본적 있다..
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사북탄광 제 1 갱구 모형과 광차가 한때 여기가 석탄산업 중심지였음을 알려준다.. 이젠 과거사로 사라졌지만 아직도 사북읍내는 그시절을 그리워하면서 관광지로의 변신을 꾀하고 있다..
하긴... 태백선도 이 지역의 석탄때문에 생겨난 노선이고..
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여름의 느낌하고 겨울의 느낌은 틀려도 너무 틀리다..
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강물조차 얼었다..
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과거 철길따라 가던 길도 이젠 고가로 밀어버렸다.. 이로써 강원도 여행도 편해지지만 강원도만의 매력을 몸으로 느끼기엔 부족하다..
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옆에서 정선선이 합류해온다.. 한때는 저 노선 탄다는게 꿈이었지만 2007년 내일로티켓 2기때 보기좋게 정복하고 왔다...
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증산역 도착이오!!!
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다음편에서 마무리 하겠습니다..
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