오랜만에 글을 쓰는군요.. 그간 마땅히 쓸 방법이 생각 안나서 통빡 조낸 굴리고 나서 씁니다..
8/15일 이날은 광복절이자 성모승천대축일이어서 아침에 일찍 명동성당서 미사드리고 용산-대천-웅천-서천-천안-대전으로 코스를 잡았다(나중에 서천-장항도선장-군산-익산-대전으로 변경됨)
첫타자는 대전-서울간 운행하는 KTX334열차.. 행선판 찍는데 익숙해서 저런 LED 안내판 찍는데 제법 고생했다
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KTX패찰... 계단에 있어서 촬영하기가 은근히 어렵다
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이때 조금이라도 싸게 가려고 역방향+할인쿠폰을 사용했다.. 원래 재래선이용이 철칙이지만 이때만큼은 아침 9시미사라는 제한이 걸려서 어쩔수없이 KTX를 이용했던 것이다.(결과는 대만족!!!)
천안아산역 정차중.. 아산역이 새로 생기면서 고속전용-재래선 환승이 된다
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300Km근처까지.. 원래 300을 노렸지만 간발의 차이로ㅠ 그래도 동북아서 젤 빠른 열차중 하나다(또 하나는 JR서일본의 신칸센500系(일명 전기뱀장어))
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K7007 회송.. 뱀눈이.. 그렇다! 이녀석은 광명-용산간 연계전철인 셈이다! 작년 12/15일에 광명역을 조금이라도 살리기 위해서 용산-광명간 연계전철을 투입하고 있지만 10량이라는 편성에 이용객은 몇 없어서 공기수송열차라는 별칭이 붙었다(조만간 4량으로 조절한다고함)
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광명역 도착 알림판.. 특이하게 생겼다..
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눈치가 빠른 사람이면 알겠지만 나는 이때 역방향끊고 다른객차 동반석에 전세로 앉아서 갔다(이때 승무원에게 물어보니 대략 100명정도 탔다고 했음ㅋㅋㅋ)
새남터 성지.. 서울역에 다 와간다...
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아침밥도 안먹고 나온 날 배고프게 하는 소리.. 그나마 상주여서 참는다..
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진짜 서울서 상주광고를 2번이나 봤다 하나는 상주곶감 또 하나는 상주쌀! 정말 상주의 저력은 ㄷㄷㄷ이다
09시에 시작하는 영어미사 드리고 나서 찍은 사진.. 이때 광복절이라고 성당에도 태극기를 걸었다.
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이때 영어미사 드린 이유는 시간대도 그랬지만 내 실력을 한번 알아보기 위함도 있었다. 강론은 거의 통빡으로 알아 들었지만 아침에 미사 드리니까 홀가분 했다
이제 남은건 즐기는거뿐이야!!!!!!!!
나석주열사의 상.. 당신같은 의,열사들이 있었기에 조국의 광복이 있었던 것입니다
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을지로입구-을지로3가간 이용한 2호선차량의 패찰.. 이제 남은수명 1년여... 그간 수고했다.. 베트남 가서도 잘 지내야되ㅠ
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종로5가-용산간 이용한 빨간차 패찰.. 1989년에 제작한 저항제어전동차였다..
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대가리차(운전객차)의 패찰.. 1999.05 개조로 되어있다. 여기서 말하는 개조는 초기저항차량의 무동력객차의 일부를 잘라내서 운전실파츠를 붙인것을 뜻한다고 들었다 이래서 빨간색 저항차량은 개조저항차량이라고 불리운다..
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용산-대천간 죽음의 특급여행 시작ㅜㅜ
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서울이여 잘 있어라!!!
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왜 죽음의 여행으로 했냐면 이날이 빨간날이고 내가 이용한 새마을호가 동차형이었던 것이다ㅜ 입석이 마땅치 않다는 점이 약점인 그녀석...
어떻게 계단에 앉아서 가다보니 아산역에 도착하고 있었다..
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이 널찍한 풍경 보는것도 이때가 마지막이 될 줄이야....
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신창역 통과중... 일부러 흑백효과를 내봤다..
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홍성인근의 시멘트공장의 사유기관차.. 일본의 DE계열 기관차를 반쪽낸거 같다ㅋㅋ
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영상은 빨간차 출발영상으로 이때 찍은 영상이 별루여서 다른데서 찍은 영상으로 대체합니다
촬영장소 : 지하서울역
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