鐵人의 쉼터

(구)외반점역을 무심히 통과한 열차는 도로와 같이 커브를 돌면서... 슬금슬금 종점인 아우라지를 향해서 가고 있다..30키로 오는데 43분 대략 55-60의 속도로 달리고 있었다 하기사.. 이런 곳은 디젤동차 달랑 1량만 운행하면 좋지만 그럼 선로감상을 못하니...(운전실을 가려서) 또 터널통과중... 특이하..

별어곡역을 출발한 열차는...... 다시 달리기 시작했다.. 철도와 자연의 공존.... 로컬선에서는 자주 볼 수 있는 모습이다... 자세히 보면 약간 경사가 졌다는게 보인다... 직선같지만 경사가 있다는... 나무와 밭(?) 사이를 달리는 정선선..... 산골짜기를 지나서... 도착한 역은..... 선평역! 신선이 노닐었다..

4주간 조뺑이 치고 처음으로 글을 올리게 되네여.... 빠른시일내로 완결보도록 하겠으며 이야기 시작하겠습니다 정선아라리 막차(14:00출발)가 대기중이다.. 기관차는 화물을 주로 뛰는 7500호대가 들어왔는데 장폐단으로 아우라지까지 들어간다.. 이날은 주말이여서 무궁화호가 1칸 더 증결운행되었다.....

무사히 훈련받고 왔습니다 이제부터 연재를 다시 시작하겠습니다.. 많은 관심 부탁드립니다

제가 오늘부터 9/21일까지 32사단서 공익기초훈련받기때문에 당분간 연재를 중지해야 할 듯 합니다. 그간 일이 있어서 자주 못올렸는데다가 훈련으로 인해 연재 늦어지는 점 이해해 주시고 앞으로도 계속 관심가져주시면 고맙겠습니다

열차는 태백선을 덜컹거리면서 달리고 있었다.. 송학역 정차중.. 여객이 아닌 교행관계 때문에 정차했다.. 마주오는 열차가 서행통과하고 있다. 송학에 머문 시간은 2분..... 교행때문에 일반적 정차시간보다 더 오래머무는 경우도 종종 있다... 제천일대 답게 시멘트공장이 보인다... 근데 저 농작물 석..

2일차에는 정선아라리를 따라서 가는 이야기 입니다. 그럼 시작하겠습니다. 이용열차 : 대전→제천 1705열차 제천→증산 1633열차 증산↔아우라지 2195,96열차 증산→제천 1640열차 제천→대전 1714열차 안강 출발하면서부터 골터진 작업을 한 결과 정선쪽에 가기로 했다. 사진이 뭐같이 나왔지만 저 열차는 ..

아쉽게도 안강에서 내려야했었다. 대전행 새마을호하고 아다리가 안맞아서... 그대신 나로서는 한번도 안와본 안강역에 첫발을 찍는 순간이니..... NDC떠나는 장면을 찍었다 아직도 이런게 건재하게 있구나.... 신형 지주형 폴싸인.. 키도 작지만 주변하고 잘 어울리는게 다른지역 폴싸인보다 마음에 들..

동대구역에 도착후 눈에 딱 들어온 놈은 바로 무궁화호디젤동차(이하NDC)였다 잠깐 NDC에 대해 설명하면 1984년에 대우중공업에서 제작 후 초기에는 중장거리노선에 주로 배속되다가(이때 경춘선도 뛴적이 있다고 들었음) 남부지방으로 내려와서 대구-부산(3량), 부산-마산(2량?)을 운행,고속열차의 개통..

지난번에 내일로를 쓰고서 아쉬움이 조금 남아 시즌 2를 결심했다 그 스타트 열차는 특이하게도 부전->서울 1052열차였었다.. 바로 뽕을 뽑기 위해 천안까지 갔다가 내려오는 작전이었던 것이다.. 처음으로 이용한 객차 146호.. 동력객차로 새마을호 탈때 자주 탄다.. 나 참.... 영어맞춤법이 이게 뭡니까..