鐵人의 쉼터

증산역에서 정선아라리열차는 제천으로 검수받기위해 떠나고(이놈의 제천검수땜에 3회서 2회로 줄어들었음) 역은 한동안 적막강산이었다... 태백산맥을 지나는 노선답게 산의 위용이 장난 아니다.... 원래같음 상.하행 선이 틀린데 이곳은 2번선으로 몰아치기 하고 1번선은 정선선 전용으로 쓰인다.. 가..

나전역을 출발하자마자 정선서 내릴준비를 했다 ㅎㅎ 이거야말로 레어템이져ㅎ 열차운행시각표로 기관사들이 보는것을 객실에 둬서 시각표로 활용ㅎㅎ 동호인들이 와서 간간히 찍어간다고 한다 7521호의 명판... 나 참 출입금지라 하면서 문을 왜 닫았는지 모르겠다.. 내가 저 스티커땜시 얼마나 힘들..

아우라지를 향해서 열차는 힘차게 가고 있었다.. 밑뚫린 교량을 건널때면 힘찬 소리가 들려서 안그래도 파워있는데 더 파워있어보인다... 아우라지행 마지막 터널 진입 이렇게 보면 자연과 동화된듯 하지만.... 도로가 철도위를 넘어서 그 분위기는 반으로 줄어든다... 제법 오래되보이는 돌다리... 그래..

(구)외반점역을 무심히 통과한 열차는 도로와 같이 커브를 돌면서... 슬금슬금 종점인 아우라지를 향해서 가고 있다..30키로 오는데 43분 대략 55-60의 속도로 달리고 있었다 하기사.. 이런 곳은 디젤동차 달랑 1량만 운행하면 좋지만 그럼 선로감상을 못하니...(운전실을 가려서) 또 터널통과중... 특이하..

별어곡역을 출발한 열차는...... 다시 달리기 시작했다.. 철도와 자연의 공존.... 로컬선에서는 자주 볼 수 있는 모습이다... 자세히 보면 약간 경사가 졌다는게 보인다... 직선같지만 경사가 있다는... 나무와 밭(?) 사이를 달리는 정선선..... 산골짜기를 지나서... 도착한 역은..... 선평역! 신선이 노닐었다..

4주간 조뺑이 치고 처음으로 글을 올리게 되네여.... 빠른시일내로 완결보도록 하겠으며 이야기 시작하겠습니다 정선아라리 막차(14:00출발)가 대기중이다.. 기관차는 화물을 주로 뛰는 7500호대가 들어왔는데 장폐단으로 아우라지까지 들어간다.. 이날은 주말이여서 무궁화호가 1칸 더 증결운행되었다.....

무사히 훈련받고 왔습니다 이제부터 연재를 다시 시작하겠습니다.. 많은 관심 부탁드립니다

제가 오늘부터 9/21일까지 32사단서 공익기초훈련받기때문에 당분간 연재를 중지해야 할 듯 합니다. 그간 일이 있어서 자주 못올렸는데다가 훈련으로 인해 연재 늦어지는 점 이해해 주시고 앞으로도 계속 관심가져주시면 고맙겠습니다

열차는 태백선을 덜컹거리면서 달리고 있었다.. 송학역 정차중.. 여객이 아닌 교행관계 때문에 정차했다.. 마주오는 열차가 서행통과하고 있다. 송학에 머문 시간은 2분..... 교행때문에 일반적 정차시간보다 더 오래머무는 경우도 종종 있다... 제천일대 답게 시멘트공장이 보인다... 근데 저 농작물 석..

2일차에는 정선아라리를 따라서 가는 이야기 입니다. 그럼 시작하겠습니다. 이용열차 : 대전→제천 1705열차 제천→증산 1633열차 증산↔아우라지 2195,96열차 증산→제천 1640열차 제천→대전 1714열차 안강 출발하면서부터 골터진 작업을 한 결과 정선쪽에 가기로 했다. 사진이 뭐같이 나왔지만 저 열차는 ..